のんきさうぢやないか

2026/03/18

■ あるく ■ 日のあたる坂道

今日3/18

■ ■ 3月に入ってずっと続いていた冷たい風が、今日はピタリとやんで、昼前に気温10℃。ようやくぽかぽかした気持ちになることができました。

■ ■ あの坂道をまたあるいてみましょう。思い出すだけでも、おひさまのおかげで背中がじんわりとあたたまる気がします。

cf. 🔗2/15

■ ■ お地蔵さまを取り囲む雪はなくなりました。

■ ■ 左の石は"百万遍"です。集落外れに置いて、外からの疫病や悪霊が集落に入るのを防ぐ「境の神」信仰です。

■ ■ じわりとあたたかい日の光をじっくり感じてゆっくり下る坂道。あるく遠景は春霞さえ感じられます。

今日3/18

cf. 同じ地点 2/14

■ ■ 画像奥の雑木林は、これからの新緑がすがすがしいのですが、冬の終わりの光景を目にとどめておきます。

昨日3/17

■ ■ 坂道の集落を貫いて流れる側溝の雪解け水が、胸のすくような速度で流れ去ります。豪雪の集落に、昨年冬の入りの寒々しいみぞれのなか、たいへんな道路工事をしてくれたおかげで、道路も側溝もすばらしくキレイです。水の流れをずっと見ていたい気になります。

■ ■ 集落外れのモクレンは、銀色の綿毛。まだ冬の装いです。来月には咲いてくれると思うとわくわくします。

2026/03/17

■ あるく ■ 彼岸の入り

■ ■ 今日3/17は"彼岸の入り"ですが...。

■ ■ 山あいの斜面にある墓地公園。雪は腰の高さくらいまで。先日までは、墓石が完全に埋没して、白一色の雪の斜面でした。まだ完全に埋没しているお墓も多いです。

■ ■ 墓参の日となる"彼岸の中日"は、3日後の3/20(春分の日)。みなさんどうなさるかというと...3/20にまた参りたいと思います。

2026/03/16

■ あるく ■ 渡り鳥

■ ■ いつもあるく道。渡る大橋から見下ろすと川岸に;

■ ■ あるく田んぼを見渡すとあちこちに;

■ ■ ...見るたびに場所を替えて、ハクチョウ・ガン・カモのみなさんが...。

■ ■ 上空は雁行トレーニングのみなさんが...。

■ ■ 家にいても、あるいても、ハクチョウの特徴的な声が24時間聞こえます。

■ ■ そろそろ"渡り"の時期でしょうか。季節感を感じさせる風情に満ちています。

2026/03/15

■ なおす ■ ジムニーのタイヤ交換

交換後のサマー純正H/Tタイヤ

■ ■ 気温が0℃を下回る予報がついになくなりそうです。今季もうジムニーで雪の中や氷結路を走ることはないでしょう、この10日予報を見ると。冷え込んだ明け方に出かけたりなどしないように心がけます。

■ ■ 去年の交換日は3/30でしたが(🔗2025/3/30)、今年は早めに冬タイヤから夏タイヤへ交換しました(正確には"ホイール交換"ですが、"タイヤ交換"と呼び馴らわされているので)。

交換前のスタッドレスタイヤ

この冬は1200km走行

■ ■ 今回はリジッドラック(通称"ウマ")が、老朽化して高さ調整のツメ部分が錆びていて危険なので、ナシ。命に関わるツールの不具合なので廃棄処分する予定です。ということは、2輪を同時に持ち上げるフロアジャッキが使えないです。

■ ■ もとより、ジャッキアップポイントと予想されるジムニーのデフケースは、アクスルの中央になくて、ホーシング中心付近の鉄補強部分をジャッキアップポイントとするらしいのですが、車両の重心が高いこともあって、傾きやすいのではないか、下回り防錆処理をしたので滑りやすいのではないか、という不安、軽トラみたいに"勝手知ったる"という気軽さがない緊張感、などがあります。

■ ■ 今日は、おとなしくパンタグラフジャッキで1輪ずつ交換します。と言っても純正車載のものではなく、手持ちのKAYABA製油圧シザースジャッキにします。ジャッキアップ作業で回転させる必要はなく、レバーの上下運動で上昇可能です。30年前のものですが、現役です。

■ ■ 電動インパクトレンチのおかげもあって、作業は、フロアジャッキ使用よりむしろ早かったかもしれません。今度からこれでいこうかなと考えたりします。

■ ■ 締め付けトルクをチェック。ナット径19mm, 100Nm